發動機冷卻液使用中主要質量問題
一是發動機冷卻液冰點未達到標準要求。冰點是發動機冷卻液在低溫下的防凍性能指標，冷卻液的冰點越高防凍性能就越差。實際質量抽查中有部分產(chan) 品的冰點高於(yu) 標準要求，冰點zui差的樣品為(wei) -11℃，（標準規定≤-25℃）。這樣的冷卻液在北方冬季使用時，發動機防凍液容易結冰、凝固，導致水箱及冷卻係統管路脹裂。
二是發動機冷卻液沸點過低。發動機冷卻液的工作溫度一般為(wei) 85℃～95℃，因此，標準規定沸點不能低於(yu) 106℃。抽查中有部分產(chan) 品達不到標準要求，沸點zui低的樣品為(wei) 84℃。沸點過低的冷卻液容易造成冷卻液沸騰，無法傳(chuan) 導冷卻係統內(nei) 的熱量，導致發動機過熱損壞。
三是發動機冷卻液腐蝕試驗達不到標準要求。冷卻係統是由不同的金屬部件組成的。抽查中有部分產(chan) 品腐蝕試驗不合格。腐蝕試驗zui差的金屬片的重量損失達462mg/片，超過標準規定值近50倍。使用這樣的產(chan) 品會(hui) 直接腐蝕水箱及冷卻係統的金屬部件。
